Calculadora CBM

Calcule el volumen total (CBM) y el peso de su envío con nuestra calculadora CBM fácil de usar.

Volumen total del envío

Introducción

CBM significa Metro Cúbico (m³). Es el volumen que ocupa un bulto o un envío.
En logística y comercio internacional, el CBM se usa para planificar espacio en camiones, contenedores y bodegas de aviones, y para estimar el peso volumétrico, que influye directamente en el costo del transporte.

Esta herramienta de Calq. calcula el CBM por paquete, el CBM total y el peso total de su envío. Es útil para pymes, importadores/exportadores, e-commerce y cualquier persona que cotiza fletes.


Cómo funciona

  1. Elija el sistema de unidades: cm o m (métrico recomendado). También puede usar in o ft (imperial) si lo necesita.
  2. Para cada paquete, introduzca largo, ancho y alto, la cantidad de unidades iguales y el peso por unidad.
  3. Añada tantas filas de paquetes como requiera su envío.
  4. La calculadora mostrará el CBM por paquete, el CBM total y el peso total. Con estos resultados podrá estimar el peso volumétrico según las reglas de su transportista.

Entradas explicadas

  • Sistema de unidades (cm, m, in, ft): define cómo introducirá las medidas. En la mayoría de países se usan cm o m.
  • Largo, ancho y alto: dimensiones externas del paquete, incluidas cajas y embalaje. Importan porque el costo depende del espacio ocupado.
  • Cantidad: número de paquetes iguales. Multiplica el volumen y el peso.
  • Peso por paquete: peso real (kg preferido; puede ingresar lbs si la herramienta ofrece conversión). El peso real se compara con el peso volumétrico para calcular el peso facturable.

Resultados e interpretación

  • CBM por paquete: volumen individual de cada tipo de bulto. Ayuda a identificar los bultos que más ocupan.
  • CBM total: suma de todos los volúmenes. Se usa para planificar carga y cotizar fletes (especialmente marítimo LCL).
  • Peso total: suma de los pesos reales. Útil para verificar límites de manipulación y compararlo con el peso volumétrico.
  • Cómo usar estos resultados para costos:
    • Aire (carga aérea): factor 1:6.000 en cm → 1 m³ ≈ 166,67 kg.
      Peso volumétrico (kg) ≈ CBM × 166,67.
    • Courier/exprés: factor 1:5.000 en cm → 1 m³ = 200 kg.
      Peso volumétrico (kg) ≈ CBM × 200.
    • Marítimo LCL (carga suelta): cobra por W/M (“weight or measure”): 1,00 m³ o 1.000 kg, lo que sea mayor.
      Unidades facturables = máximo(CBM, kg/1.000).
    • Peso facturable: suele ser el mayor entre peso real y peso volumétrico. Verifique siempre la política de su proveedor.

Método y supuestos

  • Fórmulas de volumen:
    • En cm: CBM = (Largo × Ancho × Alto × Cantidad) ÷ 1.000.000
    • En m: CBM = Largo × Ancho × Alto × Cantidad
  • Conversión de unidades:
    • 1 in = 2,54 cm
    • 1 ft = 0,3048 m
    • 1 lb = 0,453592 kg
  • Peso volumétrico (referencias habituales):
    • Aire: CBM × 166,67
    • Courier: CBM × 200
    • Marítimo LCL: máximo(CBM, kg/1.000)
  • Supuestos y límites:
    • Se asume medida externa del bulto, sin holguras de paletización ni deformaciones.
    • No considera apilamiento, consolidaciones especiales ni restricciones locales.
    • Factores de cobro varían por compañía, ruta y temporada.

Contexto logístico y costos de envío

  • Envío marítimo:
    • LCL cobra por W/M.
      Si densidad (kg/CBM) es baja → paga por volumen.
      Si densidad es alta → paga por peso.
      Capacidad referencia:
      • 20’ ≈ 33 m³
      • 40’ ≈ 67 m³
      • 40’ High Cube ≈ 76 m³
  • Envío aéreo:
    • Peso volumétrico crítico.

      166,7 kg/m³ → domina el peso real.
      <166,7 kg/m³ → domina el volumétrico.

  • Envío terrestre:
    • Puede cobrarse por m³, por palé o por peso/volumen combinado.
      Reglas varían por país y operador.

Consejos y estrategias

  • Mida tres veces con cinta métrica, incluyendo embalaje externo.
  • Redondee hacia arriba 0,5 cm por tolerancias; muchos operadores redondean al cm o al kilo.
  • Optimice embalaje: cajas ajustadas, desmontar piezas, quitar aire.
  • Calcule densidad:
    densidad (kg/m³) = peso total ÷ CBM total
    • <166,7 → envío aéreo “voluminoso”.
  • Considere palés: un palé europeo 120 × 80 cm añade volumen relevante.
  • Verifique factores de proveedor:
    • 1:6.000 (aire)
    • 1:5.000 (exprés)
    • W/M (LCL)

Ejemplo de cálculo

Suponga dos tipos de bultos:

  • 4 cajas de 60 × 40 × 50 cm, 18 kg cada una.
  • 2 cajones de 120 × 80 × 75 cm, 55 kg cada uno.

Paso 1. CBM por paquete

  • Caja: (60 × 40 × 50) ÷ 1.000.000 = 0,12 m³
  • Cajón: (120 × 80 × 75) ÷ 1.000.000 = 0,72 m³

Paso 2. Totales

  • CBM cajas: 0,12 × 4 = 0,48 m³
  • CBM cajones: 0,72 × 2 = 1,44 m³
  • CBM total: 0,48 + 1,44 = 1,92 m³
  • Peso total: (18 × 4) + (55 × 2) = 182 kg

Paso 3. Interpretación

  • Densidad: 182 ÷ 1,92 ≈ 94,8 kg/m³ → <166,7 → aéreo = volumétrico.
  • Aire (1:6.000): 1,92 × 166,67 ≈ 320 kg
  • Courier (1:5.000): 1,92 × 200 = 384 kg
  • Marítimo LCL (W/M): máximo(1,92 m³, 0,182 t) = 1,92 unidades facturables

Preguntas frecuentes

  1. ¿CBM y m³ son lo mismo?
    Sí, CBM = “cubic meter” = metro cúbico (m³).

  2. ¿Qué es el peso volumétrico?
    Peso “teórico” basado en volumen.

    • Aire: 1 m³ ≈ 166,7 kg
    • Courier: 1 m³ ≈ 200 kg
    • LCL: se usa W/M.
  3. ¿Cuándo uso 1:5.000 o 1:6.000?
    Depende del transportista.

    • 1:6.000 → carga aérea
    • 1:5.000 → courier
      Confírmelo siempre con su proveedor.
  4. ¿Cómo incluyo palés o embalajes especiales?
    Mida el conjunto final (palé + bultos) y use esas dimensiones externas.

  5. ¿Qué hago con bultos irregulares?
    Mida largo, ancho y alto máximos (envolvente).

  6. ¿La calculadora da una cotización oficial?
    No. Es una guía. Tarifas dependen de transportista, ruta y recargos.


Resumen

El CBM es la base del cálculo logístico: ayuda a planificar espacio, comparar modos de transporte y estimar costos mediante el peso volumétrico.

Con CBM Calculator puede obtener rápidamente:

  • CBM por paquete
  • CBM total
  • Peso total del envío

Use los resultados para estimar el peso facturable según el modo (aire, courier o LCL) y optimizar su embalaje.


Aviso

Este contenido es informativo y no constituye asesoramiento comercial ni una cotización.
Las reglas, factores y políticas de cobro pueden variar por país, operador y temporada.
Verifique siempre con su proveedor antes de contratar.